クラウン@最新情報

Corismに、丸山 和敏医師が、トヨタ クラウン ハイブリッドはレクサスGSを超えた洗練度のようだとの試乗記を載せています。

自称自動車評論家の丸山 和敏医師は、トヨタ クラウン ハイブリッドがレクサスGSを超えている理由として、燃費の悪い高級車は肩身の狭い時代、GSとは大違いのスムーズな加速に驚く、新世代ハイブリッドの完成度には大満足と挙げています。

Corism

新型クラウンについては、いろいろ報道されています。　疲れにくくするため、新型クラウンは車体支持装置のサスペンションを路面からの衝撃を抑える工夫などの改良した。

疲労と関係ががある尿中のアドレナリンの量を長時間運転の前後で測定した結果、その量をこれまでのクラウンと比較して約30％減少させた。

新型クラウン　世界初のナビ協調システム（レスポンス）

新型クラウンの特別無料試乗が、アムラックス東京（東池袋）で3月上旬から、（お台場）で2月20日からおこなわれる。

新型クラウンの特別展示は、アムラックス東京で2月19日〜5月11日まで、メガウェブで2月20日〜5月11日までおこなわれる。それぞれ運転シミュレーターが導入してあり、最新の走行安全技術の一部を経験できる。

新型クラウンの注目先進技術（価額.com）

クラウン@最新情報で1月から13代目の新型クラウンについて、「2月登場の新型トヨタ　クラウン最新情報：corism」「新型クラウンに目の開閉検知し衝突防止警告する世界初システム装備へ：まぶた長く閉じると」「新型クラウンにカーナビ連動ブレーキアシスト：一時停止地点前で」とのタイトルで連載してきました。

2/18に13代目の新型クラウン発売されましたが、発売に際しての解説は、Car Sensor Lab が写真つきで詳しいです。

トヨタのトップブランドらしく世界初や日本初の最新技術を満載
4.5Ｌの動力性能で2L並みの燃費をうたう ハイブリッドモデルも投入された、操縦安定性や乗り心地の向上に加え環境性能や安全性が格段に進歩、ハイブリッドはV6＆モーター　ロイヤルとアスリートは2.5L/3.5LのV6、ワイドトレッド化されたエクステリアと使い勝手が追求されたインテリア、、、と書いてます。

Car Sensor Lab

２月に発売する新型「クラウン」に、ナビゲーションの路面表示情報を照合して100m先の一時停止地点への接近を知らせるとともに、ブレーキ操作を支援する「ナビ・ブレーキアシスト」が掲載されることになった。

一時停止線に近づいても減速しないドライバーに、音声でこれまで注意していたが、さらに今回、注意を受けてブレーキを踏んだ時にブレーキ力を高める機能を追加した。しかし、強制的にブレーキをかけさせるわけではない。

近く発売予定の新型クラウンに、運転者の目が閉じていないかどうかを検知して警告を発っする世界初の安全システムを、トヨタ自動車はオプション装備することになった。

モニターカメラと画像処理コンピューターを新型クラウン車内に設置し、まぶたをまばたきより長く閉じていると、警告音を鳴らしたり、軽いブレーキをかけ運転者に警告する。

クラウン@最新情報　ブログの愛読者の皆さん、新年明けましておめでとうございます。

corism の正月号に、スクープとして「新型トヨタ　クラウン」の最新情報が載っています。新型トヨタ　クラウンのアスリートとロイヤルの2タイプが2月に登場。そして、約3カ月遅れて待望のハイブリッドモデルがデビューする。

corismは「パッと見は大きく変わっていないようにも見えるが、ボディラインや細部のディテールを現行型と比べてみるとかなり洗練されており、これまで以上にスポーティな印象を与えてくれる。ボディサイズは、全長4870mm×全幅1795mm×全高1470mmと、現行型に比べ全長で30mm、全幅で15mmほど拡大されているようだ」

「特筆すべきは改良されたシート。フロントシートはシートバックを20mm高めて肩周りのホールド性を向上。また、ランバーサポートの位置も30mm下げることで、腰周りのサポート感を向上させている。こうした改良にシート表皮とシートクッションの厚みを増したこととが相まって、高級サルーンに相応しい快適な座り心地を提供してくれるだろう
」

「エンジンバリエーションは、全モデルV6がラインナップされる。アスリートには215ps／26.5kg-mを発生する2.5リッターと315ps／38.4kg-mを発生する3.5リッターが用意され、ロイヤルは、256ps／32.0kg-mの3リッターとアスリートと同じ2.5リッターとなる。トランスミッションは「駆動力統合制御システム」という新たな制御システムが採用された6速ATが組み合わされる。アクセル操作と車速からドライバーが求める駆動力をコンピュータで予測し、最適なギヤ制御とエンジントルクを引き出すという新システムの採用により、これまで以上に質の高い走りを味わうことができるだろう」と言っています。

(引用先　corism:Http://corism.221616.com/articles/0000074396/)

なかなか、ポイントをついてうまく解説してあります。美しい新型トヨタ　クラウンの写真つきです。新型トヨタ　クラウン購入を検討しておられる方は、一読の価値があると思います。

レスポンスは「東京モーターショーにコンセプトカーとして出展されたトヨタの新型『クラウン』が、08年2月にデビューするとのスクープが飛び込んだ。一見すると現行型とそっくりなデザインは、最新のトヨタトレンドが投入され、繊細で張りのある面に仕上がっている。ラインナップにはハイブリッドも用意、先進の安全技術も盛り込まれ、ゼロ・クラウンの正常進化形としてデビューする」との短い記事を載せています。

東京モーターショーでは、レクサスが一番注目され、現在行われているヤフーの二回目の人気自動車コンテストでも一番になるもよう。

東京モーターショーではクラウンは特別注目されていませんでしたが、出展されたトヨタの新型『クラウン』が、08年2月にデビューする可能性も出てきており、レスポンスの短い記事を紹介します。

ハイブリッドモデルのクラウンが、１１月１１日(日)までの１６日間、千葉県の幕張メッセの「第４０回　東京モーターショー２００７」に登場している。

4年サイクルのモデルチェンジがこれまで行われており、クラウンが登場して今年の12月で4年となる。現行クラウンはロイヤルとアスリートになっているが、これにハイブリッドモデルが追加されるようだ。

ハイブリッドモデルのクラウンに搭載するハイブリッドシステムは、レクサスGS450hと同じもの。3.5リッターですが4.5リッター並みの動力性能を発揮。クラウン初のCVTのトランスミッションとなる。駆動方式はFRだ。リヤスポイラーが空力効果アップよりデザイン性のために採用。クラウン初の19インチアルミホイールを採用。

トヨタ　クラウン

トヨタクラウンのオーナーズクラブとして、左サイドバーのリンク集に「いつかのクラウンオーナーズクラブ」「クラウン　セダン　オーナーズクラブ」を載せていますが、その他に「ゼロクラウンオーナーズクラブ IMPERIAL 零」「WARPERのゼロクラウン」などがあります。

いつかのクラウンオーナーズクラブの内容を読んでますと、旧型クラウンには一種独特の上品さ、力強さ、簡素さがありますね。中世ヨーロッパの騎士の雰囲気です。その雰囲気を持つ車は、その後、出ていません。

バブル時までは、本当の金持ちは、トヨタのカローラ、日産のプレジデント、次はベンツ、その次は旧型クラウンを愛車にしていましたが、理由がわかります。見栄は張らず実質主義です。旧型クラウンのは一種独特の上品さ、力強さ、簡素さで、車として十分の価値を持っています。

クラウン　セダン　オーナーズクラブの内容を読んでますと、車好きの雰囲気が伝わってきます。

★ゼロクラウンオーナーズクラブ IMPERIAL 零、、、メンバー数31名。「今まで関東限定クラブということで活動してきましたが、活動に限界もありますし、各地からオフ会へ参加してくださる方々からの強い要望もあり、IMPERIAL零Groupという組織へ変貌を遂げました。メンバーになりたい方はオフ会への参加をし、メンバーと仲良くなり、協調性のある大人の方とします。名前だけ登録するクラブではありません」と言っています。

★WARPERのゼロクラウン、、、メンバー数7名。「ZERO　CROWN　OWNER による情報交換のためのサイトです。これから付き合ってゆく愛車！ゼロクラウンLIFE をより一層楽しんで頂ける一助となれば幸いです。皆様の参加をお待ちしております」と言っています。